如何治白癜风 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/240515/m5p77h5.html“我现在终于体会到灭霸为啥要打响指了！人真是太多了。”当我们刚刚进入普陀山景区时，同车的妹子Nana这样和我说到。实际上我一开始很排斥这次舟山之旅的，原因很简单，假期出行简直就是给自己找罪受，你可能会看到这样：还有这样：实际上假期出行大概率只能看到各种各样的人而非各种秀丽的风景。“这次我帮你找了两个高质量的单身妹子，去不去？”一心想去舟山拜佛求姻缘的毕哥使出了自己的杀手锏。“去啊！必须去！我来开车！”俗话说的好，有奶便是娘，更何况有高质量的单身妹子。尽管心中有千万个不愿意，我还是答应了毕哥自驾游的请求，还主动承担起了开车的任务。于是，一段一车四人的“人从众”之旅就这样开始了。雷克萨斯是妹子觉得最舒适的车“雷克萨斯好啊，这么多车，我也就坐雷克萨斯不晕。”同车的另一个妹子车车在看到这辆ESh后兴奋地说到。她和我说，她的表哥也有了一辆雷克萨斯ES，这也是她觉得最舒适的车。这让我感到有些诧异，大学还没毕业的车车居然对雷克萨斯有着这样的好感，这无疑触动到了我作为一个德系粉的神经。“奔驰E级不是也很好吗？那内饰，那氛围灯，多好，也挺舒适的啊！”“哪有，反正我都晕车，就雷克萨斯最舒服。”“那是你不懂车吧！”“你才不懂呢，你们全家都不懂！你看这车多好看啊！”车车的话的确有些道理。早前雷克萨斯刚刚发布这种纺锤型格栅时，大家都感觉过于激进，有些不能接受。但随着这种设计的成熟，纺锤型格栅的设计让人好感度直线上升。进化完全的ESh，极具设计感却找不到一丝刻意的痕迹，一切都很自然。看着它就像在欣赏一幅水墨画，乍看之下简洁清爽，静下心仔细观瞧又能发现极为丰富的细节，百看不厌，回味无穷。这样张扬但不浮夸的设计，让一个女大学生倾心非常正常。虽然我内心也承认了车车的看法，但是拌嘴还是要继续的，我们的旅程也就在这“和谐”的吵闹中开始了。从上海到舟山，全程大概公里，途径沈海高速、甬舟高速，其中沈海高速是拥堵的重灾区，特别是在节假日，从上海到宁波、台州等地旅游、探亲的人很多，一旦发生事故，拥堵可能就会以小时计。我们运气还算不错，从上海到舟山基本没有遇到什么大的拥堵，在高速巡航下，ES的确表现出了超越同级的舒适性。我在这里所说的舒适性，不仅仅是坐起来很舒适，作为驾驶者，它让我开起来也感觉非常轻松。得益于THS混动系统中的电机和ECVT，ES的动力响应和平顺性都非常优秀，整个车开起来让我想起了德芙巧克力的经典广告词“如丝般顺滑”。ESh有一种奇怪的魔力。按照我平时开车的习惯，要是遇到慢车或者马路上横冲直撞者，必定会血压升高、心跳加速、肾上腺素直冲红区，就算忍下来也会怒骂一句“XXX”。但ESh会让驾驶者没有那种激烈驾驶的冲动，“路怒症”也会消失不见，哪怕被逼踩了脚重刹，看着刹车力被电池回收，想想能省不少钱，也就释然了，开车变成了一种心平气和的享受。对我来说，开这辆车只需要缓缓踩下油门，让它的动力顺滑地输出，就能在非常安静的车内，享受沿途的风景以及和妹子们谈笑风生。不过过于安静和平顺的动力输出有一个“缺点”，那就是太安静了，后排的妹子们很快地进入了梦乡，路途中少了很多乐趣。我只能和副驾驶的毕哥有一句没一句地闲聊着，好在这辆ESh带有ACC自适应巡航系统，所以我并不用完全把精力都放在驾驶上，这套ACC介入和ES整体平顺的风格也很搭，自动刹车的介入不会非常突兀。如果说唯一有些不和谐的东西，应该就是ES的悬架了。在丰田切换TNGA架构之后，丰田的车型似乎有些开始偏欧化的倾向了，无论是雷克萨斯ES也好，还是丰田凯美瑞也好，悬架的调校变得更硬，会把更多的路面信息传递到车内。其实对于ES这辆车来说，丰田此前那种柔软、舒适的调校会更加适合整车的风格。既然提到了凯美瑞，我还是想再解释一下ES和凯美瑞的关系，这也是网上热议的话题。很多人都说；“哎，多花几十万，买个换壳凯美瑞有什么意义？”其实不然，抛开这种精良的外观设计和符合身价的内饰用料（ES的竹制内饰简直不能再赞了！）就细碎的一些驾驶体验而言，ES和凯美瑞还是有着很大的不同。虽然同样出自TNGA架构，但是凯美瑞的转向有些过分沉重，回馈感很是生涩。但ESh就能给人完全不同的感觉，转向手感温润如玉，转向的输出和回馈手感都比较线性，该重时重，该轻时轻，很自然。此外，即便两车的悬架调校都有偏欧系车的倾向，但对于震动的处理以及NVH，ESh表现得更加细腻，这也就是为什么两个妹子能在后排几乎睡了全程的原因。所以我想说，很多驾驶感受都源于后期调校，别看到是同一平台的车，就给它们贴上一样的标签。当然如果大家对于平台化的优劣更有兴趣，我会在未来的文章中给大家进行详细地解析。普陀山果然是人挤人挤人在将近5个小时的驾驶后，我们终于抵达了舟山。我们在爱彼迎上预定的民宿位于朱家尖蜈蚣峙码头附近，这也是距离普陀山景区最近的码头。但出人意料，这里的人气并不是很高，民宿所处的小区内异常安静，到了晚上更是可以用“人迹罕至”来形容。好在周边配套的饭店并不算少，在放下行囊之后，已经饥肠辘辘的妹子们第一时间就在大众点评上找到了附近点评最高的饭店。来到舟山自然是要吃海鲜，不过实话实话，舟山的海鲜价格和品质并没有我们想象中那么好。人均，也就勉勉强强吃个半饱，味道呢，过于清淡，大概不太适合我这种口味比较重的人。“这里人怎么这么多！我都有点后悔来这里了！”当第二天我们抵达蜈蚣峙时，Nana表露出了后悔之情。虽然景区门口车排队并不是很长，但停车场内的场景还是让我有些震惊，10点多到达蜈蚣峙码头的我们已经找不到接近景区门口的停车位，在陆陆续续开过A\B\C\D区之后，我们终于在E区找到了一个车位。我粗略估计，整个停车场应该有超过1万台车。“现在雷克萨斯还是蛮多的啊！大家都赚这么多钱么？”蜈蚣峙停车场内雷克萨斯频繁的出镜率让毕哥感叹现在中国经济发展得真快。“这个车现在根本供不应求啊！买的人可多了。”在市场整体下行的情况下，雷克萨斯的销量增长还是非常喜人的，以前我不太了解为什么这么多人会选择雷克萨斯，这次驾驶的过程大概有些了解大家选择雷克萨斯的原因——极致的舒适确实非常吸引人。随后，短暂的轮渡之后我们抵达了普陀山景区。和想象中一样，景区内简直是人挤人，特别是在南海观音下，烧香鞠躬都很困难。在毕哥虔诚地烧香、许愿之后，我们就匆匆踏上了返回蜈蚣峙码头的归途。“我再也不想吃海鲜了，我们去吃肯德基吧！嫩牛五方特别好吃！”还没大学毕业的车车已经对海鲜失去了兴趣。作为司机我还是更