年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代新使命新动能——助力建设现代化产业体系”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。其中，在7月7日上午举办的“主题论坛十：探索中国汽车产业新增长趋势”上，比亚迪汽车集团方程豹汽车销售总经理熊甜波发表精彩演讲。
我是来自于比亚迪汽车集团方程豹汽车的熊甜波，非常感谢主办方能够安排这次机会和大家相聚在上海，让我们共同探讨中国汽车产业新增长的趋势。中国的汽车市场经过3年疫情的原因，带来了多重压力和严峻的挑战，但是整个汽车的市场依然表现出了非常强大的韧性，总体上来看保持了稳定的发展态势。
今年上半年以来，新能源汽车销量增长，出口增长以及中国品牌市占率的提升方方面面都成为中国汽车市场的亮点。在4月份举办的第20届上海国际车展上，更是全面呈现了汽车新时代的格局重塑。
在新时代之下，加快传统汽车的优化升级，推动汽车产业进入高质量的发展是我们每个汽车人的责任与使命，所以今天我和大家分享的主题是《新时代、新品牌与中国汽车产业的高质量发展》。
当前，中国的汽车市场正在从量变到质变发展阶段，变革与高质量发展是并行的，中国汽车产业也正在从以量取胜上半场进入到高质量发展的下半场。首先我带大家一起回顾一下整个市场的情况。
回顾近年整个乘用车的市场终端情况，其实我们可以看到，每一年整个市场的量级大概都维持在万量级水平，整个市场的总体面还是呈现了一个平稳的态势。但是我们是可以看到，在内部的结构方面，其实市场是在进行加速分化。今年的1-5月份，我们可以看到新能源的渗透率在持续性增长，已经超过了30%，并且仍然保持着向上的增长趋势，传统的能源市场也正在进一步向新能源的市场转化。
在增长的范围方面，我们可以看到，其实1-5月份新能源的增长在全国范围都有发生的，在传统的华南地区新能源城市渗透率已经超过了40%，不少城市今年有达到50%，甚至超过60%。而在之前的传统理解中，新能源进程比较慢的西北和东北地区，那么我们今年其实可以看到，它在新能源的同比量级方面，也实现了非常快速的增长，整个渗透率以及整个的新能源量级跟去年的同比来看，都有非常大幅的提升。
在消费升级的驱动之下，其实中国的汽车成交价也一直表现着逐年提升的情况，近几年我们可以看到，在今年其实市场的整个平均成交价已经到了18.3万，而在15万以上的区间，市场的整体份额也在同比保持着非常快速的增长，目前来看，已经接近了50%，这是在消费的价格方面。
我们看一下增长都由什么所带来呢？其实从结构上来看，15万以上市场的同比增长最主要的还是由新能源车型带动。今年1-5月市场表现，大家可以从我右图量级变化中看到，市场的主体增长动因还是主要聚焦在新能源的车型上。
那么我们接着往下看，在整个新能源的带动下，我们看到了整体新能源渗透率增长、不同级别城市的增长，成交价的增长，除此之外还有一个受益最大的就是中国汽车品牌。同样，我们可以看到在新能源强力驱动之下，中国品牌已经成为了市场消费绝对主流，在今年的1-5月份，自主品牌的市场份额已经是接近50%，那么在部分的月份实际上是有超过50%的。
我们发现，3年之前中国品牌的市场份额大概在35.7%，到当前的50%，整个的增量主要还是由新能源的车型所带动的。我们也看了一下整个中国的主流品牌，其实大家整体的新能源化进程都在加快，新能源进程已经突破了50%，我们可以说，通过新能源产品的带动，中国的品牌真正实现了弯道超车。这是在品牌方面。
我们从消费行为来看，昨天汽车之家老总也分享了，大家都非常