摘要：面对年公共卫生事件突发带来的机遇与挑战，北汽集团积极推动“双轮战略”，合作互联网企业与高校，促进汽车行业转型升级，抢先掌握先进核心技术，打造“车联网”时代，让中国汽车走向国际，改变国产汽车在国际中的地位与市场。
关键词：产业链分析；新四化；智能网联化汽车
年的5个月以来，公共卫生事件的突然爆发，让更多的消费者强制宅家，有了更多的时间来接触互联网，慢慢的他们打开了线上新世界，不断尝鲜新的行为与消费模式。疫情之下，机遇与挑战并存，由人们不太看好的low“直播”迅速成长为现在的“带货”大王，淘宝、抖音、快手三大平台迅速发展，也成就了薇娅、李佳琦、罗永浩等大V网红，毫无疑问，各大品牌纷纷转战线上，甚至内部高管直播带货，最出名的莫过于格力电器董事长董明珠女士，半个月左右的时间亲自上阵，进行了三次直播。当然，不只格力看到了流量变现，携程、小米、特斯拉等各行各业都在进*小小的直播间，从直播结果来看，并不是所以行业都可以理所当然的转移到线上出售，其中就包括汽车行业。所谓的带货一哥一姐“薇娅”和“李佳琦”以及进驻抖音的罗永浩都曾带货汽车，但都是以打“价格战”为主，结果并不理想。汽车是一种大宗耐用消费品，该产品本身注重体验，消费者参与度高，顾客让渡价值低，所以网红直播这种“断点式”购买行为是不被支持的。那么汽车行业如何在逆境中找到新的方向，新的卖点，让行业不落后于时代发展？是整个汽车行业面临的全新挑战。
一、行业背景分析
自年汽车行业进行调整后，汽车行业整体处于下滑阶段(如图一所示)，而年新冠肺炎疫情突发，对于汽车行业来说更是雪上加霜，几乎步入了寒冬。4月17日，国家统计局发布数据，年一季度国内生产总值为20.65万亿元，同比下降6.8%。其中，汽车制造业的工业增加值同比下滑26%，是降幅最大的行业。如图一，处于汽车普及中后期的年和年连续两年出现下滑，并且呈现出下滑幅度增大的趋势，由于疫情影响，年1季度的汽车销量较年全年的汽车年度增长率下降了34.2%，几乎是年下降比率的4倍，据此预估，年可能仍然是销量下行年。
图1年度汽车销量情况从*治上看，行业内人士仍期望“*府救市”，希望中国*府像过去两年一样，主要以市场化手段应对汽车市场的阶段性问题，尽可能避免强刺激干预*策，但是对于年突发的新冠疫情下，*府也是无计可施，也有部分人员提议“汽车下乡”*策。自从年县域融媒体中心建设被中央领导层正式提出以来，县域市场的受重视程度倍增，-年就有了第一次“汽车下乡”*策的颁布，成为汽车行业县域市场下沉的有力推动力，年，新一轮“汽车下乡”*策启动，据申万宏源预计，本次“汽车下乡”*策预计刺激消费需求增加10%，拉动乘用车销量增长2.7个百分点，由于国家*策的扶持，三四线城市居民的消费需求也有所增加，他们对汽车的管控较松，需求较大，汽车下沉也将有效促进汽车行业销量回升。
从经济上看，最直观的影响是就业和收入。国家统计局数据显示，年3月，全国城镇调查失业率为5.9%，相比年同期上涨0.7个百分点；一季度全国居民人均可支配收入为元，扣除价格因素实际下降3.9%；农村居民的人均可支配收入实际降幅更甚，达到4.7%。就业困难，收入下调，作为非生活必需品的汽车，销量上一时很难有增长，虽然两会也明确指出要解除不合理限制，促进就业，增加购物补贴，刺激内需，但这些仍需要时间过渡，汽车市场短期下行压力较大，企业必须通过竞争攫取市场份额，而且汽车行业两极分化愈发严重，中国汽车市场将迎来产业格局调整的“洗牌期”。如图二所示，县域居民消费能力大幅提升，从年到年，无论是家庭月收入均值还是人均月收入均值都大幅增加，如图，家庭月收入5年里提升%，人均月收入均值提高了%。虽然，年受到疫情的影响，但整体消费能力也是比较强的，市场未来仍然可观。
图二县域居民消费能力从社会上看，公共卫生事件新冠疫情暂告一段，各行业也在推进复工复产，消费者收入也在逐步回升，而且疫情的突发让人们更加意识到了公共卫生以及独立空间的重要性，可见人们对汽车仍属于“刚需”，只要能走过这次难关，汽车未来形式有待回升甚至更胜一筹。
从技术上看，5G的发展，激发了人们对于“无人驾驶汽车”的期望，汽车产业的转型升级势在必行。近日，华为