我国白癜风知名专家 https://m.39.net/disease/a_5474680.html德系双雄迈腾和帕萨特靠着TSI+DSG的动力组合打天下、全新一代君威将老款的自然吸气发动机换成了涡轮增压发动机、最近上市的十代雅阁更是全系都采用了1.5T的动力。可是全新第八代凯美瑞偏偏要“逆势而行”，坚持走自吸+混动的动力路线。从功率和扭矩上看，第八代凯美瑞相比较同级对手的涡轮动力不占优势，看似处于下风的凯美瑞是不是真的不思进取？1、混动版给你大排量自吸的质感：朋友最近买了一辆旗舰版的第八代混动凯美瑞，本着对号称41%热效率动力总成的好奇心，就将它借来体验了一周。初次和它接触时，轻踩油门起步，我感觉自己仿佛是在驾驶一部纯电动车，整个车厢内只能听到丝丝的电流声和轮胎与地面接触的摩擦声。同时因为电动机发力的直接和线性，整部车在起步的时候没有传统汽油车由于换挡带来的速度落差感，给人的感觉十分轻快。当需要急加速超车的时候，发动机的介入会使得整个车的动力更加迅猛。由于E-CVT变速箱无比平顺的表现，再加上发动机和电动机的综合作用，速度在不知不觉中上升得很快，整个过程用德芙巧克力的广告语——“如丝般顺滑”来形容一点也不为过。在第八代凯美瑞混动版身上找到了以前开皇冠3.0V6的感觉，你永远不知道这套动力系统的极限在哪里，应付日常超车游刃有余。虽然在爆发力上确实不如2.0T同级对手，但是仔细想想，有多少买了2.0T同级车型的消费者会在每个红绿灯路口都地板油起步？相比之下，全新第八代凯美瑞混动版这种柔和顺滑且底气十足的加速体验才是普通消费者更愿意去享受的，毕竟路上动不动就喜欢踩到七千转的人还是少数。消费者之所以购买动力强的车型，更多的是希望在需要动力的时候有足够的底气，很明显，凯美瑞可以给你这样的底气。2、听说凯美瑞车主很喜欢晒爱车的油耗：全新第八代凯美瑞混动版不仅行驶质感出色，在燃油经济性上也令人十分满意。一周体验下来，还没过磨合期的新车，百公里油耗只有5.4L。而且第八代凯美瑞全系可使用92号汽油，相比较同级2.0T的95号汽油标定以及超过10L/km的市区油耗，凯美瑞的这套动力系统真的很省。皮实耐用是丰田最鲜明的标签，而这一点也为全新第八代凯美瑞的自吸+混动做了很好的背书。第八代凯美瑞全部采用00公里的保养间隔，混动版的保养和传统汽油版别无二致。即使是使用全合成机油，在正规4S店更换机油机滤算上工时费不到元。所以凯美瑞车主很少会去街边店保养，因为4S店的正规服务并没有增加太多支出。混动车型提供8年20万公里的电池组质保，除此之外，广汽丰田还推出了“电池无忧计划”。即日起在年12月31日前购买全新第八代凯美瑞双擎版，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。大家觉得凯美瑞这款车怎么样？
