我是一名跑步爱好者对于我来说跑步不仅可以强身健体我还能在跑步中放下生活的繁重体验当下的轻松和自由恰巧我在悦跑圈看到了小鹏P7超级马拉松活动不仅能跑步还能有机会试驾小鹏汽车P7（以下简称小鹏P7）感觉很有意思于是乎我果断报了名这次活动的主旨是突出这个长续航概念围绕展开了很多从易到难的有趣活动任务帮助大家养成跑步的习惯跑步体验关于活动的准备和跑步的过程我就不做具体介绍，但我可以告诉大家的是活动我很顺利的就完成了。当然任务的完成并不代表我的这次活动也随之完成，根据任务提示对于完赛的选手可以参加抽奖，并且还有多次机会。于是我开始摩拳擦掌准备抽奖，但是幸运女神终究还是没有眷顾我，四次机会全部都是很遗憾，未中奖，我心里默想我有那么脸黑吗？emm……确实晒得有点黑。好吧，也释然了一些。俗话说女人爱衣服如命那对于男人来说爱车不也正是如此，因为这次小鹏P7线上马拉松包含车辆的体验，于是我提交申请，选择了北京合生汇体验店去哪里体验下小鹏P7这台被媒体广泛赞扬的电动车。外观体验6月6日是个周末，阳光明媚我来到了合生汇小鹏体验店，到达店里的时候已经挤满了人，甚是热闹。而首先映入眼帘的就是一辆灰色小鹏P7，嚯！第一直观印象真的挺好看，流线型的轿跑设计还真是名不虚传。整体给我最直观感受就是造型非常炫酷，未来感满满。前脸采用了新能源专属封闭式设计，大灯位于弧形的LED日间行车灯（灵感源于科技大片未来战警）下方，这样的设计无疑让它的辨识度非常高。作为一台中型轿车，该车的长宽高分别为//毫米，轴距为毫米。接近3米的轴距也让它拥有比较充足的空间表现。而溜背式造型和隐藏式门把手不仅极具动感，也为其带来了0.的低风阻系数。在这里值得一提的是，这台车还配备了来自意大利的Brembo刹车卡钳，预示在高速刹停中拥有超强刹车性能。车辆尾部，同样采用了贯穿式LED尾灯与车头形成了呼应，另据销售介绍说，该灯组还具有灯语功能，通过日后的OTA就可以解锁升级，用户还可以进行更多创意化的操作和设定。内饰、配置体验进入到车内，给我的第一印象就是大面积采用了极简的设计风格，车内10.25英寸仪表屏幕和14.97英寸的中控屏幕，基本替代了所有实体按键，并且中控屏幕内置XmartOS2.0智能车联系统，支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系。此外，销售人员还和我介绍说小鹏P7属于第二代智能新能源轿车，在智能方面针对国内市场做了各种升级优化，提供了全场景智能语音交互，匹配国人使用习惯，比如定制的高德地图增加了附近的充电桩，方便车主就近充电，非常的接地气和方便。在做工用料方面，小鹏P7可以说非常出色，车内大部分地方都采用了皮质包裹，非常有手感，另外方向盘、座椅和门把手处也都使用了皮质包裹，触感非常棒。方向盘该车采用了两辐平底式多功能样式，并且两侧采用打孔真皮，握感很舒服。值得一提的是，小鹏P7还配备了律动氛围灯，可以根据车主的喜好调节自己喜欢的颜色，再加上多达18个扬声器的丹拿音响，无论在音质还是在享受上面，都是一种极致的体验。空间、座椅体验小鹏P7采用了运动风格皮质座椅，经过实际体验感受到包裹感强，乘坐舒适性出色，并且配有通风、加热、记忆功能。空间表现上，得益于接近3米的轴距，使后排的腿部空间表现充裕，此外在储物空间及前后备厢上是相当充足。试驾体验经过对车辆静态体验过，终于来到了我最兴奋了动态试驾环节，我试的这台为顶配四驱高性能版车型。销售和我介绍说小鹏P7是基于全新的SEPA纯电平台开发。电驱动系统采用了电机、电控、减速器三合一集成方式，最大功率千瓦，峰值扭矩牛米，百公里加速时间4.3秒，续航里程为公里。在这里我需要说下，因为场地有限我只简单体验了几个比较重要的方面。首先是加速给我的感觉，油门响应迅速有力，推背感非常强烈，这是电动车相较于燃油车的优势。动力提升非常的明显，犹如一头性能野兽，安静时非常安静，运动时又非常的狂野。油门收放中非常自如，这点非常让我惊喜，看来小鹏对油门调校很有功底。在行驶过程中，无论是加速还是减速也都一气呵成，不拖泥带水，这种感觉有点像德芙的那句广告语纵享丝滑。底盘方面，车辆在低速行经过减速带的时候，减振系统把起伏很好的吸收消化，几乎感受不到振动。在转向过弯的时候，底盘反馈平稳，方向盘操控感顺滑，再加上座椅良好的包裹性，给予身体非常棒的支撑。在这里值得一提的是，小鹏P7的动能回收共有高/低两挡，在低档模式下没有给人太强的拖拽和顿挫感，在驾驶过程中的平顺性非常不错；在高挡模式下，主要是考虑到回收的经济性，并不会太明显；但对低档来说，回收力度偏大，有明显的拖拽感，个人觉得这个模式下还需要车主适应一段时间。但总的来说，并不是让人觉得很突兀。结语这次小鹏P7的体验，让我感受到无论是它的超长续航，还是它轿跑的外观都非常棒，当然最重要的驾驶层面小鹏P7也并没有让我失望，小鹏P7用各种优异的成绩展现了过硬的实力，完美说明了中国造的车并不比国外差。小鹏加油！
